每種鋁電機外殼工藝的處理方法不同其成本也隨之不同
鋁合金車身框架結(jié)構(gòu)的連接件多用鑄造成形,所用鑄造方法以半固態(tài)壓鑄等一些壓鑄方法為主。半固態(tài)壓鑄技能目前有兩種成形工藝:流變成形工藝和觸變成形工藝。前者是將液態(tài)金屬送入不同設(shè)計的壓射成形機筒中,由螺旋裝置施加剪切使其冷卻成半固態(tài)漿料,然后進(jìn)行壓鑄。
后者是將固態(tài)金屬?;蛩樾妓腿肼菪龎荷涑尚螜C中,在加熱和受剪切的條件下使金屬顆粒變成漿料后壓鑄成形。目前,工業(yè)應(yīng)用的半固態(tài)金屬鑄造主要是指觸變鑄造,在車身框架結(jié)構(gòu)中應(yīng)用較多。觸變鑄造作為一種成形方法,成形后工件強度高,且能實現(xiàn)復(fù)雜形狀的1次成形。利用它可以實現(xiàn)大批量生產(chǎn)各無切削或較少切削的零件,減少零件數(shù)量。
鋁電機外殼液壓機械鋁制品的表面處理有很多種工藝。每種工藝的處理方法不同其成本也隨之不同,表面噴涂的優(yōu)點是顏色多,制作簡單,價格便宜,缺點是顏色附著力不強,容易脫落、時間久了容易變色。